FORMULARZ KONKURSU
Aby najlepiej wyrazić swoje cechy, konieczne jest znalezienie najlepszej struktury biomechanicznej na rowerze.
Prawidłowa pozycja, oprócz zagwarantowania maksymalnej sportowej ekspresji, pozwala również uniknąć uszkodzeń mięśni i stawów.
Po wykryciu pomiarów antropometrycznych, pozycja roweru jest testowana poprzez ocenę pedałowania za pomocą ergometru cyklu SRM.
Kilka wskazówek dotyczących prawidłowego trzymania ciała na rowerze
Trzymaj kręgosłup prosto, gdy się rozciągniesz i opuść na kierownicę.
Kiedy wsiadasz na rower i pedałujesz na piętach, pedałując do tyłu, prawie całkowicie wydłużasz nogę, bez miednicy chwiejącej się na jedną lub drugą stronę, by podążać za pedałem w punkcie dystalnym. W tej pozycji odległość między górnym środkowym punktem siodła a pedałem odpowiada wielkości nogi, tj. Od krocza do ziemi.
Przyjęte korby 165 cm dla prędkości na torze, podczas gdy dla śledzenia zalecane są takie same rozmiary jak dla wyścigów drogowych: 170 mm.
Gdy rowerzysta znajduje się w zajętej pozycji, kolano i łokieć powinny się stykać.
Unikaj zmniejszania pojemności płuc, zamykając ramiona.
W zależności od rodzaju treningu, z którym musisz się zmierzyć, wybierz pozycję wyścigową (bardziej aerodynamiczna; ręce są ustawione na spodzie obręczy kierownicy; podczas pedałowania rzepki prawie stykają się z łokciami; kręgosłup jest bardzo zakrzywiony ( hypercifoza) z wyjątkiem okolicy szyjki macicy, gdzie zwiększa jej naturalną lordozę), lub średniej pozycji podstawy (ta pozycja zapewnia większy komfort oddychania niż poprzednia; oferuje powietrzu większą powierzchnię tarcia; dłonie spoczywają na uchwytach hamulców, w celu pionizacji pleców i uwydatnienia kąta łokcia, tułów znajduje się około 45 ° od linii podłoża)
Nigdy nie rozciągaj rąk, powinny one być lekko wygięte, aby działały jako amortyzatory i przygotuj się na ewentualne korekty.
Nogi nie mogą działać zbyt mocno lub zbyt mocno. Strojenie siodła dotyczy zarówno położenia wzdłuż osi kolumny, jak i jej wysokości, oraz jej umiejscowienia w płaszczyźnie poziomej, czyli pozycji przednio-tylnej lub cofania. Wysokość siodła odpowiada odległości między środkiem ruchu centralnego a anatomicznym środkiem siodła umieszczonym około 12 cm od tylnej krawędzi. Cofnięcie polega na odległości między pionem, który zaczyna się od suportu i siodła (końcówka lub środek anatomiczny zgodnie z różnymi metodami oceny).
Łokcie i głowa nie mogą niepotrzebnie wystawać z idealnego profilu aerodynamicznego.
Tylko dzięki doświadczeniu i wytrwałości poczujesz całkowitą kontrolę nad rowerem.
ANALIZA BIOMECHANICZNA PEDAŁOWANIA
Analiza mięśni zaangażowanych w pedałowanie ujawnia, że skurcze są głównie koncentryczne. Aktywność zginaczy podeszwowych podczas pierwszej fazy (do 90 °) jest natomiast wyraźnie ekscentryczna. Fakt, że istnieje dość duża zmienność, a także różnorodność technik wykrywania, wynika również z aktywacji różnych mięśni, zmieniających częstotliwość pedałowania.
Jazda może być szczytowa lub płaska; determinuje to różnorodność międzyosobnicza związana z położeniem kostki podczas pedałowania.
Im bardziej kostka jest w stanie zbliżyć się do luzu i zwinności nadgarstka, tym bardziej ruch pedałowania będzie płynny i skuteczny; w związku z tym niezbędne są odpowiednie ćwiczenia gimnastyczne, mające na celu poprawę elastyczności kostki.
Większość mocy dostarczanej przez rowerzystę jest rozładowywana na pedałach pomiędzy 60 ° a 120 °.
Stwierdzono, że wyższa częstotliwość pedałowania jest również tańsza. Biegacz, który podczas wyścigu używa wyższych proporcji niż inni, a tym samym zmniejsza częstotliwość pedałowania, również zmniejsza swoje zdolności fizyczne, z powodu większego uczucia zmęczenia, które go atakuje. Zwykle zawodowy kolarz, który musi pokonywać duże odległości, utrzymuje liczbę przejazdów na minutę, która waha się między 90 a 100. Na torze częstotliwość jest wyższa: od 120 do 150 przejazdów na minutę.
Pod redakcją: Lorenzo Boscariol
